OT-64A je střední obojživelný kolový obrněný transportér bez výzbroje s dobrou manévrovací schopností. Transportéru je možné využít jako pohyblivého obrněného pracoviště štábu, pro přepravu osob, různých nákladů a různého materiálu na bojišti a hlavně pro přesuny a přepravu po komunikacích.
| Všeobecné údaje |
| |
Hmotnost vozidla v bojové připravenosti |
12 150 kg |
| |
Nosnost vozidla |
2 000 kg |
| |
Přípojná hmotnost |
3 000 kg |
| |
Osádka |
3 osoby |
| |
Obloženost (včetně výzbroje a výstroje) |
20 osob |
| |
Měrný tlak při předepsaném nahuštění
pneumatik |
0,33 MPa |
| |
Měrný tlak při podhuštění pneumatik
na0,08 MPa |
0,135 MPa |
| |
Základní rozměry |
|
| |
- délka |
7 440 mm |
| |
- šířka |
2 500 mm |
| |
- výška přes věž |
2 760 mm |
| |
- výška přes kopuli řidiče |
2 320 mm |
| |
- výška po strop |
2 060 mm |
| |
- světlá výška |
400 mm |
| |
- výška tažného zařízení vpředu |
550 mm |
| |
- výška tažného zařízení vzadu |
650 mm |
| |
Maximální rychlost |
|
| |
- na cestě |
94 km.hod |
| |
- plavby |
9 km.hod |
| |
Překročivost (šířka příkopu) |
2 m |
| |
Největší stoupavost |
70 % |
| |
Úhel vjezdu do vody |
max. 30° |
| |
Úhel výjezdu z vody |
max. 17° |
| |
Minimální stopový poloměr zatáčení |
10,75 m |
| VÝZBROJ |
|
| |
Výzbroj osádky |
|
| ZAMĚŘOVACÍ A POZOROVACÍ PŘÍSTROJE |
|
| |
Periskop |
zamontován do velitelského příklopu v řidičském prostoru |
| |
- účel |
umožňuje pozorování okolí
transportéru za všech podmínek |
| |
Infrahled řidiče |
|
| |
- značka |
PNV 57 |
| |
- upevnění |
na speciální kukle řidiče |
| |
- napájení (zdroj) |
pomocí kabelu ze zásuvky pro
přenosnou svítilnu |
| |
MOTOR |
|
| |
Typ |
T 928-14 |
| |
Provedení |
osmiválcový čtyřdobý vznětový naftový, s přímým vstřikem paliva chlazený vzduchem |
| |
Hmotnost motoru |
700 kg ±5 % |
| |
Maximální výkon motoru při 2 000 ot.min |
132 kW |
| |
Rozsah otáček |
800 až 2 000 ot.min |
| |
Kompresní poměr |
16,5 |
| |
Uspořádání válců |
ve tvaru V pod úhlem 75° |
| |
Objem válců |
9 dm3 |
| |
Objem mazací soustavy motoru |
29 l |
| |
Použité palivo |
motorová nafta |
| |
Objem palivové nádrže |
330 l |
| |
Provedení chladicí soustavy |
vzduchem pomocí dmychadla, tlakovým oběhem proudu vzduchu |
| |
Spouštění motoru |
elektrickým spouštěčem |
| PŘEVODNĚ ÚSTROJÍ |
|
| |
Rychloběh |
mechanický převod třemi čelními ozubenými koly |
| |
Spojka |
mechanická třecí suchá jednolamelová |
| |
- ovládání |
kapalinovým převodem |
| |
Převodovka |
|
| |
- provedení |
planetová |
| |
- typ |
PRAGA-WILSON |
| |
- počet rychlostních stupňů |
5 vpřed, 1 vzad |
| |
- množství oleje v převodovce |
13,25 l |
| |
Přídavná převodovka |
|
| |
- provedení |
mechanický převod čelními
ozubenými koly |
| |
- počet převodových stupňů |
2 |
| |
- řazení převodových stupňů |
mechanické |
| |
Pohony |
|
| |
- pohon přední a zadní mezinápravové
rozvodovky (předních kol) |
mechanický ozubenými koly |
| |
- řazení přední mezinápravové rozvodovky (pohon předních kol) |
tlako vzdušné |
| |
- pohon navijáku (pouze u některých) |
mechanický |
| |
- řazení pohonu navijáku |
tlakovzdušné |
| |
Spojovací hřídele |
kloubové s křížovými klouby,
dvouramennými unašeči a jehlovými ložisky |
| PODVOZEK |
|
| |
Nápravy |
|
| |
- provedení |
2 přední řiditelné nápravy,
2 zadní neřiditelné nápravy |
| |
pohon |
2 nebo 4 hnací nápravy - podle volby |
| |
Mezinápravové redukční rozvodovky |
|
| |
- počet |
1 pro přední dvojici náprav,
1 pro zadní dvojici náprav |
| |
- druh |
mechanické se stálým převodem ozubenými koly |
| |
Rozvodovky náprav |
|
| |
- počet |
2 přední,
2 zadní |
| |
- druh |
mechanické se stálým redukčním převodem, s kuželovým diferenciálem |
| |
Polonápravy a náboje kol |
|
| |
- počet polonáprav |
4 přední řiditelné, 4 zadní neřiditelné |
| |
- druh |
s výkyvnými rameny |
| |
Pérování |
|
| |
- způsob |
vinutými pružinami |
| |
Tlumení nárazů a výkyvů |
dvojčinnými kapalinovými
tlumiči |
| |
- počet tlumičů |
10 |
| |
Kola |
|
| |
- druh |
disková dělená |
| |
- celkový počet kol na vozidle |
8 |
| |
- huštění pneumatik |
0,35 MPa |
| |
Brzdy |
|
| |
- provozní nožní brzda |
vzduchokapalinová dvouokruhová působící na všechna kola |
| |
- ruční brzda |
bubnová působící na hnaný
hřídel přídavné převodovky |
| |
Řízení |
|
| |
- druh |
mechanické šnekové s kapalinovým posilovačem |
| |
Pohon na vodě |
dvěma lodními šrouby |
| |
Řízení na vodě |
dvěma kormidly |
| ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ |
|
| |
Elektrická síť |
jednovodičová |
| |
- ukostřený pól |
záporný |
| |
Napětí |
24 V |
| |
Akumulátor |
|
| |
- typ |
startovací olověný 6 ST 165 |
| |
- počet ve vozidle |
2 |
| |
Dynamo |
čtyřpólové s vlastním buzením |
| |
- jmenovitý výkon (při 1 500 ot.min"1) |
0,9 kW |
| |
Spouštěč |
|
| |
- typ |
02-9187.72 |
| |
- jmenovité napětí |
24 V |
| |
- jmenovitý výkon |
6 kW |
| |
Rádiová stanice |
|
| |
- značka |
R-113 |
| |
- provedení |
přijímač a vysílač simplexní
s fónickým poloduplexním provozem |
| |
- dosah při provozu se 4 m anténou
ve středně členitém terénu |
20 km |
| |
- dosah při provozu na náhradní
anténu |
1 km |
| |
Hovorové zařízení |
|
| |
- značka |
R-120 |
| |
- provedení |
s elektromagnetickými hrdelními mikrofony |
| OCHRANA PROTI ZBRANÍM HROMADNÉHO NIČENÍ |
|
| |
- proti tlakové vlně |
hermetizací vozidla |
| |
- proti radioaktivnímu prachu, otravným
látkám a bojovým biologickým
prostředkům |
čistěním vzduchu a vytvořením přetlaku ve vozidle ručním filtroventilačním zařízením |
